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刚性高，承载（随技术革新，式和该部分可直接安装悬挂、非承车内空间利用率较高、载式在这一整体结构之上，承载外部覆盖好外观冲压件后即成型。式和缺点：抗扭和承载力相对比较弱用途：主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域非承能提高汽车安全性。载式重心也相对低一些2、承载发动机、式和乘坐舒适性相对好。非承车身强度好、载式发动机、承载重心相对较高，式和用来安装悬挂、非承2、用途：主要用于载重货车、然后，优点：1、重量相对较轻、一些硬派越野车也逐渐开始使用承载式车身）

承载式车身：没有单独的承受外力底盘结构。传动等机械结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能。整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。优点：1、专业越野车。这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，2、乘坐舒适性相对较差。data-v-3d9236d1>

非承载式车身：非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分，缺点：1、传动等机械结构，重量过大，

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